Izplūdes sistēma ir svarīga automašīnas dzinēja sastāvdaļa. Tas ne tikai ietekmē dzinēja veiktspēju, bet arī ietekmē transportlīdzekļa emisijas un trokšņa kontroli. Sīkāk apskatīsim dažādas izplūdes sistēmas sastāvdaļas un to darbību.
Izplūdes inerce
Gāzei plūsmas procesā ir noteikta inerce, un izplūdes gāzu inerce ir lielāka par ieplūdes inerci. Izmantojot izplūdes gāzu inerces enerģiju, var uzlabot izplūdes gāzu efektivitāti, kas ir īpaši svarīgi augstas veiktspējas dzinējos. Daudzi cilvēki domā, ka izplūdes gāzes izplūdes gājiena laikā tiek izspiestas ar virzuli, bet patiesībā, tiklīdz atveras izplūdes vārsts, no izplūdes vārsta ļoti lielā ātrumā tiks izvadīts liels daudzums izplūdes gāzu. Šajā laikā stāvoklis netiek izspiests ar virzuli, bet pats tiek izmests zem spiediena. Pēc tam, kad izplūdes gāzes nonāk izplūdes caurulē, tās nekavējoties izplešas un dekompresijas, veidojot negatīva spiediena stāvokli.
Izplūdes impulss
Izplūdes impulss ir spiediena vilnis, kas tiek pārraidīts izplūdes caurulē, veidojot spiediena vilni. Pozitīvā spiediena viļņa un negatīvā spiediena viļņa enerģiju var izmantot, lai uzlabotu ieplūdes un izplūdes efektivitāti. Pozitīvā spiediena viļņa un negatīvā spiediena viļņa enerģija ir vienāda, bet virziens ir pretējs.
Spiediena vilnis
Kad izplūdes gāzes iet cauri dažādām šķērsgriezuma telpām, radīsies spiediena starpība, veidojot spiediena vilni. Maksimālais spiediena vilnis parasti rodas izplūdes caurules galā, un spiediena vilnis tiek pārraidīts uz priekšu un atpakaļ starp izplūdes atveri un izplūdes vārstu. Jo vairāk ir atspīdumu, jo mazāk enerģijas, līdz tiek ģenerēts jauns spiediena vilnis. Lai izmantotu spiediena vilni, izplūdes vārsta atvēršanas laiks ir ļoti svarīgs. Ja, atverot izplūdes vārstu, rodas negatīvs spiediens, izplūdes efektivitāti var uzlabot. Lai mainītu negatīvā spiediena viļņa pienākšanas laiku, jāņem vērā izplūdes caurules garums, jo spiediena viļņa vadīšanas ātrums paliek nemainīgs.
Sūkšanas fenomens
Izplūdes gāzes, kas nonāk kolektorā, plūsmas inerces dēļ rada iesūkšanas efektu uz citām neizsūktām caurulēm. Izplūdes gāzes no blakus esošajām caurulēm tiek izsūktas. Šo parādību var izmantot, lai uzlabotu izplūdes efektivitāti. Kad viens cilindrs ir izlādējies, nākamais cilindrs sāk izlādēties. Izplūdes caurules tiek apvienotas, pamatojoties uz aizdedzes relatīvo cilindru kā grupēšanas standartu, un cita izplūdes cauruļu grupa ir apvienota, lai izveidotu 4 pret 2 vienā tipu, izmantojot sūkšanas fenomenu, lai palīdzētu izplūdei.
Izpūtējs
Ja dzinēja izvadītās augstas temperatūras un augstspiediena izplūdes gāzes tiek izvadītas tieši atmosfērā, gāze strauji izplešas un radīs lielu troksni. Tāpēc ir nepieciešama dzesēšanas un trokšņa slāpēšanas ierīce. Izpūtēja iekšpusē ir daudz trokšņa slāpētāja caurumu un rezonanses kameru, un iekšējā sienā ir stikla šķiedras skaņu absorbējoša kokvilna, kas absorbē vibrācijas un troksni. Visizplatītākais veids ir izplešanās tipa trokšņa slāpētājs, kura iekšpusē jābūt garai un īsai kamerai. Tā kā īsu stobru izplešanās kamera ir nepieciešama, lai novērstu augstfrekvences skaņas, un garās mucas izplešanās kamera tiek izmantota, lai novērstu zemas frekvences skaņas. Ja tiek izmantota tikai tāda paša garuma izplešanās kamera, var izslēgt tikai vienu audio frekvenci. Lai gan decibels ir samazināts, tas nevar radīt cilvēka ausij pieņemamu skaņu. Galu galā trokšņa slāpētāja konstrukcijā ir jāņem vērā, vai patērētāji var pieņemt dzinēja izplūdes skaņu.
Pateicoties šo komponentu saprātīgajai konstrukcijai un konfigurācijai, izplūdes sistēma var ne tikai uzlabot dzinēja veiktspēju, bet arī samazināt trokšņa piesārņojumu, padarot automašīnu plūstošāku un efektīvāku.
